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苦等数十载,中国豪华SUV发展史竟因WEY而改变?

2018-09-19 17:56来源:青海热线 我要评论(0) 【字体:

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   如果说2018这个夏天汽车圈儿哪个品牌最火,非WEY莫属。早在世界杯前期,WEY品牌就签约了C罗作为品牌代言人。而世界杯期间,C罗小组赛的精彩表现,更是让WEY出尽了风头。当下,C罗候选“世界足球先生”又已经被WEY提上日程。

  为了助力C罗,WEY开展了以“WEY C罗封王 享万元钜惠”为主题的大力度促销活动,活动整体分为两部分:

  第一部分:凡在9月1日至9月24日期间订购WEY VV7或VV5的客户,仅需支付1元定金即可参与抽奖活动,如果9月24日C罗当选“世界足球先生”,客户购车即可享受专属抽奖礼(线上抽取机械表,蓝牙音箱等WEY品牌专属精品)和千倍现金礼(购车享1000元店内消费红包,限购店内商业险、精品、装饰)。

  第二部分:9月1日- 30日期间,只要线下进店购车,就能享受10万限额贷,享24期0息,升级置换最高享7000元补贴等五重优惠,甚至到店就能领取精美礼品1份。

  WEY作为中国的豪华SUV品牌,其豪华与高端并非只是停留在表面,而是将豪华铭刻在骨子里。从颜值到配置、从动力到油耗,从看得到的细节到看不到的隐蔽工程,WEY可以说无一不精,这一切可以从WEY的领衔之作VV7中一窥究竟。

  动力总成和智能辅助让VV7驾驭随心

  VV7搭载2.0T涡轮增压发动机,在低转速时就能爆发惊人的扭矩360牛.米;缸内直喷技术则在发动机处于低负荷状态时,仍能做到精准控油,进一步保证燃油经济性。不仅如此,诸如中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等先进的发动机技术也在VV7的身上得到了用武之地。

  VV7的发动机匹配了传动比范围达7.99,传动效率最高可达98.87%的湿式7速双离合变速器,通过换挡的平顺和快捷效率保障了VV7的动力和燃油经济性。

  VV7还借助配备最新的智能辅助驾驶功能——ACC自适应巡航,让驾驶者可以完全解放双脚,车辆会根据车距自行调节车速,还包括加油和刹车等动作。

  与众不同的是,VV7车队借助ACC自适应巡航行驶在社会道路上,足以见证VV7的智能驾驶实力。如果将VV7的多重驾驶模式应用在不同的路况,即便是小白司机也能做到的超低油耗。

  在赏心悦目的车舱当中,VV7还有许多的舒适配置,前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃,使用0.76mm隔音膜,从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音。同时,车内隔音棉防风去噪效果带来的听音乐的音效、关门悦耳的效果,舒适和高级的乘坐感都赶超国产豪华。

  WEY品牌尽管是汽车行业的新锐,但VV7凭着背后强大的产品力,把竞争对手锁定为奇骏、途观L和锐界等合资同级畅销车。究竟如何呢,比比就知晓。

  奇骏VS VV7,VV7颜值和内在都更出众

  VV7在开创之路上,也不会是一蹴而就,不乏合资之辈与其一争高下。如果说奇骏是靠着流畅与别致的外观争宠,那么VV7则是以灵动与俊俏致胜:犀利进取的豹式前脸,简洁明快的车身线条和运动质感尾部组合设计,舒适与运动在这里得到一种微妙的平衡。这一秒静若处子,下一刻雷霆万钧。

  奇骏的内饰依旧以不变应万变,长久下来,审美疲劳也与日俱增。VV7则在车舱内饰的小天地当中更加表里如一,很重要的一个特质就是“微妙的平衡”,环抱贯穿式内饰布局宣告着速度与激情,悬浮式中控屏幕合着液晶仪表盘为其增添浓厚的科技感,贯穿中控台的金属镀铬又承上启下,激情和舒适中和得恰到好处、豪华与科技搭配得相得益彰。

  尺寸并非是衡量一辆车品质优劣的标准,但在相同的条件下,越大的车身却越能满足驾乘舒适需求。VV7长宽高为4765*1931*1655mm,轴距达到惊人的2950mm;反观奇骏,在宽度和轴距却上占不了任何的上风。所以两者相比,宽度更大和轴距更长的VV7反而更能保证驾乘人员的舒适。

  途观L VS VV7,VV7越级配置更享尊贵

  奇骏只是开胃小菜,对于VV7来说,挑战还远不止于此,作为大众神车途观L不是不惧怕WEY的存在,未来并非不可逾越。途观L的软肋在配置,其痛点正是VV7亮点。同样是两驱顶配车型,VV7在安全配置上可以说是无微不至,包括并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、全景摄像头和流媒体后视镜等操控配置让VV7如虎添翼,最为关键的人车交互功能也成为了VV7的制胜法宝。

  VV7的过人之处依旧显眼,途观L也只能甘拜下风。高端从来不是说说而已,越级配置本因如此,而VV7的进取之心却不会停滞不前。

  锐界 VS VV7:VV7动力更强悍

  以福特锐界为代表的美系SUV在性能上就要高人一等?VV7的出现却打破了这个荒唐的论调。VV7全系标配2.0T发动机,与之匹配7档湿式双离合变速器,这套黄金动力总成能爆发出172千瓦的功率、360扭米的扭矩。

  锐界两驱版同样搭载2.0T发动机只输出180千瓦和350扭米不分伯仲,车重更轻的VV7有着更加优异的表现。同样是2.0T两驱车型,锐界的平均油耗高达13L/百公里,VV7在最近的成都和西安长达约120公里市区、郊区和高速综合路况下的节油挑战赛中,两次都低至8L左右百公里综合油耗,让VV7兼具了强动力和低油耗。

  谁说豪华大气车就该油耗高!

  VV7不仅在造型和内饰赶超奇骏,在配置上超越途观L,在动力上叫板锐界,油耗赶超这些畅销合资同级车!在成都赛举办的节油挑战赛中,一群老司机驾驶VV7在城市道路、高速公路和盘山公路合计120公里,13辆参赛的VV7平均油耗仅为8.05L/百公里,而前三甲的油耗更是低至5.67L、6.66L和6.87L/百公里。

  西安站节油挑战赛同样在市区、郊区和高速路段开展,全程加起来长达110公里。因为当天并未出现拥堵路况,外加天气格外好,老司机们最终还是凭借百公里 4.81L、4.99L和5.54L的油耗进入前三名,而全队13辆车平均油耗为6.1L。

  VV7的低油耗并非空穴来风,在以良好的驾驶习惯加持下,更多的是“打铁还需自身硬”。VV7优秀的动力总成、得当的驾驶模式和智能配置的应用共同成就了VV7的超低油耗。

  写在最后

  VV7的豪华是一种由内而外的气质,玲琅满目的越级配置、无微不至的安全呵护、敏捷有力的动力总成、与众不同的吸晴设计,让VV7成为了20万元以内最瞩目的明星车型。上市至今,仅一年多的时间,WEY已经收获了16万客户的认可,成为用户关注度、口碑度第一品牌,并成功站上中国豪华SUV领导者的位置。WEY尽管是造车新秀,但是其造车理念上却显得无比的真诚,也真正通过实际行动诠释了要终结合资品牌的暴利时代,这对于中国当下汽车行业来说正是我们所需要的。

(正文已结束)

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